Машината користи и карактеристики:

This machine USES suitable for plant extract oil, it is not only suitable for high temperature steaming and frying oil press (hot press) but also suitable for room temperature without steaming and frying oil press (cold pressed).

Во исто време, исто така, може да одговара за ладно цедење на масло; Посебно погоден за лупење маслени семиња по лупење или собна температура и дробење на ниска температура, како што се: семе од камелија, семе од чај, пченкарни никулци, семе од репка, семе од крошна, шафран, семе од божур, специјално масло како што се јамки од кикирики, семки од памук, ленено семе , семе од гума, оган е без јами и семе од бодликава пепел собна температура или ладно цедење. 

главна карактеристика:

(1) Нова двојна спирална преса за масло во споредба со преса со единечна завртка, која се користи пошироко.

Стиснете во истиот кафез, уникатна структура со двојна спирала, не само што оваа машина има фини карактеристики на процесот на дробење, и има силен аксијален поттик, дури ни масло по лупење (школка) во феноменот на несреќата. 

(2) Оваа машина е погодна за пресување масло. Нанесете топло цедење, ладно цедење и ладно цедење.

(3) Принципот на мајчин роман, разумна структура, стабилно трчање, добри механички перформанси. Главните компоненти на системот за механички пренос, како што се менувачот со биаксијално исцедено масло, двојната спирала на институциите и агенциите во вратило на менувачот за колачи, вратило, стискач, притискање sha-lu, стерн и леб, прво усвојуваат висококвалитетен легиран челик и строгиот термичка обработка, така што машината е издржлива.

(4) Работата на оваа машина е слична со притискање со една завртка, уредот за хранење на кафезот за мелење на хоризонталниот транспортер со завртки прифаќа контрола на фреквенцијата на контролата на брзината на моторот, така што материјалот тече рамномерно, лесен за контрола, лесен за ракување.

Состав и структура

1.Состав

2 l двојна спирална преса за масло е прикажана на слика 1.

This machine is mainly composed of main motor and mechanical transmission system, biaxial gear box, feeding device, cage, the out-feeding in cake, residue and oil tank, frame and electrical control system.

2.Структура

Механичкиот погонски систем со двојна спирална преса на маслото (1) 2 l главно се состои од мотор и „V“ ремен и макара, цилиндричен редуктор на менувачот, спојка итн.

(2) Менувач со две оски главно се состои од куќиште на кутијата, прво и второ вратило на менувачот и самопорамнети валчести лежишта, дворедно иглено лежиште, заострени валчести лежишта, крајна обвивка, тркалезна навртка, заптивка за заклучување и прстени за заптивање итн. .

(3) Уредот за хранење е главно составен од циклоидален редуктор на тркалцето, хоризонтално брусење кафез со мотор, вертикално мелење кафез и бункер и овен, итн.

(4) Оската на двојната спирала е главно составена од оска на јадрото, стискач со дел 9 (18), 6 круг за печат (вкупно 12) и прстен за задржување итн.; Две шрафови на шрафовите на вратилото на завртката се соодветно левораки и десни

(5) Кафезот за притискање главно се состои од притискање на телото на кафезот, плоча под притисок, тежина во специјална форма нагоре и надолу, шипка за притискање и затегнување на завртките и навртките итн.

(6) Надворешното напојување во колачот главно се состои од чинија за пита, строг, за глава на тортата, потисни топчести лежишта, валјак и потпорна осовина, завртка за прилагодување и навртка и греди, итн, може слободно да ја прилагоди дебелината на колачот, напред и слободно повлекувај се, голема иновација во двојната спирала.

(7) Резервоарот за остатоци и гориво главно се состои од резервоар за складирање масло, плоча и рамка со сито, итн.

(8) Багажникот главно се состои од основа, подлога на менувачот, високо седиште, редуктор, кафез за притискање на левата и десната ѕидна плоча и завртки за поврзување итн.

(9) Електричен контролен систем контролиран од главната контролна кутија на моторот, вертикално брусење на нивото на погон на моторот за мелење кафез, контрола на фреквенцијата на моторот за контрола на брзината на моторот, итн.

Главните технички параметри видете подолу: